GDDKiA oddział w Poznaniu prowadzi przygotowania do budowy drogi ekspresowej S11 między Kórnikiem a Ostrowem Wielkopolskim. Najbliższe etapy dotyczą przede wszystkim dokończenia procedur środowiskowych dla fragmentu Kórnik–Jarocin oraz uruchomienia postępowań przetargowych na odcinek Jarocin–Pleszew–Ostrów Wielkopolski.
Czy decyzja środowiskowa dla odcinka Kórnik–Jarocin zapadnie w 2026?
Rzecznik poznańskiego oddziału GDDKiA informuje, że obecnie postępowanie administracyjne w sprawie wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach prowadzi Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska. Drogowcy przekazują wymagane dokumenty i wyjaśnienia organowi. GDDKiA zakłada wydanie decyzji dla odcinka Kórnik–Jarocin w IV kwartale 2026 r. Wcześniejsze ustalenia administracyjne obejmują też pozytywne opinie i uzgodnienia z 2023 roku, w tym zawiadomienie RDOŚ z 28 lipca 2023 r. odnoszące się do preferowanego wariantu przebiegu trasy.
Jak wyglądają terminy przetargów i kolejnych kroków dla południowego odcinka?
Dla odcinka Jarocin–Pleszew–Ostrów Wielkopolski decyzja środowiskowa została już wydana. GDDKiA przygotowuje dokumentację przetargową i planuje ogłoszenie postępowania na zaprojektowanie i budowę w systemie Projektuj i buduj na przełomie III i IV kwartału 2026 r. Inwestycja została podzielona na trzy odcinki realizacyjne. Rozpoczęcie prac projektowych przewidziano na III lub IV kwartał 2027 r., a uzyskanie decyzji ZRID planowane jest na II/III kwartał 2029 r. Roboty budowlane będą mogły ruszyć po wydaniu tej decyzji.
Co oznaczają terminy dla odcinka Kórnik–Jarocin i dla kierowców?
Jeżeli decyzja środowiskowa dla odcinka Kórnik–Jarocin zostanie wydana zgodnie z planem, projekt budowlany ma być przygotowany od I kwartału 2028 r., a decyzja ZRID ma być uzyskana w I kwartale 2030 r. Do czasu wydania ZRID nie będą prowadzone właściwe roboty budowlane. GDDKiA zastrzega, że harmonogramy zależą od terminowego zakończenia procedur administracyjnych.
Jakie są kluczowe ryzyka i zależności?
Proces realizacji odcinków S11 w Wielkopolsce jest uzależniony od kilku decyzji administracyjnych: wydania decyzji środowiskowej dla Kórnik–Jarocin oraz decyzji ZRID dla obu opisywanych fragmentów. Wcześniejsze etapy obejmują przygotowanie dokumentacji przetargowej i uzgodnienia z instytucjami takimi jak Wojewódzki Inspektorat Sanitarny czy Wody Polskie. Dalszy przebieg prac zależy od wyników tych procedur.
Ogłoszenie przetargu na odcinek Jarocin–Pleszew–Ostrów Wielkopolski jest planowane na przełomie III i IV kwartału 2026 r.
