Trzy samorządy z północnej Wielkopolski — Krajenka, Tarnówka i Szydłowo — opracowały wspólną koncepcję przebiegu drogi ekspresowej S11 na fragmencie między Jastrowiem a Piłą. Prace nad propozycją rozpoczęły się w czerwcu 2026 roku i były efektem wielomiesięcznych rozmów oraz sprzeciwów wobec wariantów przedstawionych wcześniej przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. Nowa koncepcja ma zmniejszyć wpływ inwestycji na miejscowości przez przesunięcie odcinka w kierunku kompleksów leśnych.
Czym różni się przygotowany wariant?
W gminie Krajenka proponowany przebieg został przesunięty bliżej terenów leśnych, z odsunięciem od granic administracyjnych sołectw, w tym miejscowości takich jak Skórka i Paruszka. Wójt Tarnówki zaakcentował, że zaproponowana linia omija większe skupiska zabudowań w rejonie Ptuszy, Tarnówki i Sokolnej, prowadząc przez zalesione obszary. W przypadku gminy Szydłowo zaproponowana trasa częściowo odpowiada wariantowi, który ten samorząd zgłaszał wcześniej — od wysokości Aleji Niepodległości przechodząc na teren gminy przed Ostoją Pilską i Siedliskiem, a następnie kierując się w stronę Tarnówki.
Jakie są kolejne kroki w procedurze?
Zespół samorządowy nie złożył jeszcze formalnie dokumentacji u Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Rzeczniczka GDDKiA, Anna Cieślak, zapowiedziała, że propozycja zostanie przeanalizowana po jej otrzymaniu. GDDKiA przypomina także, że po wcześniejszych konsultacjach społecznych zebrano blisko 1,5 tys. uwag, które trafiły do zespołu projektowego i będą rozpatrywane w dalszych etapach przygotowania inwestycji.
Co z ocenami środowiskowymi i dokumentacją?
W ramach prac projektowych prowadzone były inwentaryzacje przyrodnicze dla nowych wariantów. Generalny Dyrektor Ochrony Środowiska oraz Regionalne organy wydawały decyzje dotyczące wcześniejszych fragmentów S11, co wymusiło opracowanie alternatywnych przebiegów omijających obszary objęte ochroną Natura 2000. GDDKiA informowała, że po zakończeniu analizy zgłoszonych uwag opracowane zostanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe, a w IV kwartale 2026 planowane jest złożenie wniosku o wydanie decyzji środowiskowej dla odcinka Jastrowie–Piła Północ.
W lutym 2026 odbyły się spotkania informacyjne z udziałem projektanta i mieszkańców: 9 lutego w Regionalnym Centrum Kultury w Pile, 10 lutego w Tarnówce, 11 lutego w Skórce oraz 12 lutego w Dobrzycy. Spotkania miały na celu przedstawienie wariantów przebiegu S11, omówienie kwestii ochrony środowiska oraz zebranie opinii lokalnych społeczności.
Wariant przygotowany przez trzy gminy ma status propozycji alternatywnej wobec wariantów analizowanych przez GDDKiA. Decyzje administracyjne i raporty środowiskowe będą miały wpływ na ostateczny przebieg trasy.
